临海科目一驾校培训

本驾校强化安全意识,落实安全责任。强化安全意识，落实安全责任是驾校在教学工作中的首要任务。教练会积极参加驾校组织的安全学习，认真剖析、深刻反思，并从一件件事故中吸取教训，做到警钟长鸣，从思想上去杜绝由于安全意识淡薄，安全意识匮乏所造成的安全隐患。不断钻研业务水平，力求精益求精的驾驶技能，努力把安全意识和安全驾驶的思路和技能强化给学员。教学过程中,教练们认真加强对学员的管理，严格驾驶的规章和纪律。要求学员在道路驾驶过程中，严格遵守道路交通规则和安全操作规程：场地训练时,提前做好安全操作规程宣传讲解训过程中的及时提醒，避免意外的发生。以身作则，言传身教，在传授学员驾驶技术的同时，对学员进行道德教育，使学员形成文明行车，安全礼让的驾驶观。8、调头比较关键，当听见考官命令"调头"时,就打左转向灯，快到调头的路口前减速减档至1档；临海科目一驾校培训

技巧：车辆速度要慢，那不是说我们的离合器抬到一定高度就一成不变，我们可以尝试跑一个直线，如果你离合器半联动保持不动，会发现车速越来越快。那这里的稳，是要求我们能够控制车速稳定，适当的下压和上抬离合器，使得车辆的动力稳定。另外就是科目二这里经常需要打死方向盘的情况，那打死方向盘以后，车辆的阻力变大，也需要再抬些离合器，使得车速稳定，避免停车被扣分；在回正方向盘以后，要下压一些离合器，避免回正以后车速太快，错过点位。科目二的车速控制贯穿整个科目二项目，不管是直线还是坡道都需要特别注意。临海科目一驾校培训或者当左镜里刚刚出现库位的左前角时先回半圈方向盘，直视前方等车身正时再立即全部回正方向盘。

科目二比较难控制的是离合器和方向盘。转动方向盘的方法是快打快回、慢打慢回、少打少回，多打多回，总之就是说，打和回的操作要一致！注意：1、方向盘在科目二中使用方向盘次数较多，尤其是倒车和转弯时。转动方向盘调整车身时，切记不要让另一侧的车轮轧线。这就需要我们使用后视镜；2、在回正方向盘的时候一定要提前回，不要等车身完全符合你要到达的地点时再回，这样车身会偏向另一边并且存在轧线的危险；3、行车时要减速，避免因急打方向盘导致点过或者轧线。

笼统的讲，科目一看起来和科目四差不多，都是理论知识。但其实除了考试内容不一样，复习方法也不同。科目一更注重基础知识，并将各种仪表功能和指示灯的了解做为考查重点，考查理解力。判断题占40%，单项选择题占60%。考试时间为45分钟，试题数量为100道题，考试满分为100分，成绩达到90分的为合格。考试次数没有限制，但需要交补考费。科目四主要考核安全文明驾驶要求，复杂条件下的安全驾驶知识等，在基本的知识上，更注重实践的案例和文明的驾驶方式。试题以文字或图片、视频等情景形式表现,题型为判断题、单项选择题、多项选择题。其中判断题占40%，单项选择题占40%，多项选择题占20%。考试时间为45分钟，试题数量为50道题，考试满分为100分，成绩达到90分的为合格。科目四考试次数也没有限制，绝大部分地区不需要交补考费。2、轻轻关闭车门，将事先准备好的身份证考试表格，双手递给考官。

快——方向盘要打快当车辆到点位后，那就需要进行方向的调整，因为科目二考试中，车辆是不能中途停车，所以在打方向盘的时候，车辆还是在行走，那打方向盘的速度一定要快，不然就会错过点位，导致后面难度加大，更容易造成挂科的情况。对于方向盘打不快的学员来说，车速更是要慢，然后再稍微加快方向盘节奏，也能通过，那**直接的办法，就是点位看准，快速完成方向盘操作。对于上面的这三个知识点总结下来就是要控制好车速，遇到点位快速完成方向盘操作，就能去参加考试，通过率不会低。那科目二这里还有很多细节要注意，比如转向灯不能忘记，这是每个人都要去注意的地方。对于“稳、准、快”这三点是你去考试必然要掌握的基础知识，如果这三点不能掌握好，劝你还是先别去考试。如有情况可暂时停车，确认安全后再继续调。调头后回正方向，并逐渐加挡到3或4挡。临海科目一驾校培训

车向右行时，以车的右前角对准路的**。临海科目一驾校培训

科目二五项考试技巧：保持全程一挡行驶，打方向不可过急。一、直角转弯操作要领①汽车挂低速挡起步。②汽车进入直角弯之前靠右侧行驶，右侧车轮与道路右侧边线保持约0.1米的间距③当汽车行至驾驶人与内直角突出点对齐时，迅速向左转动转向盘至极限位置。④当左后轮越过内直角突出点时，开始逐渐向右回方向驶出道路。⑤将汽车摆正后驶出道路。操作技巧：①一挡怠速通过，不要加油。②进入直角弯前，让车在路两边线内尽量远离突出点。临海科目一驾校培训

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